電池包功率級硬件在環(huán)測試臺架系統MODEL 8610特色

■ 整合Fault Injection Unit硬件進(jìn)行故障注入功能仿真，協(xié)助完善ISO 26262功能安全測試

■ 支持各種Simulink Model-based 實(shí)時(shí)車(chē)輛模型導入， 透過(guò)NEDC、WLTP等國際標準工況實(shí)現整車(chē)等級電池動(dòng)態(tài)充放電性能驗證

■ 支持CAN、CAN FD、LIN通訊接口

■ 整合交直流EVSE充電接口，包含CAN、 PLC通訊與相關(guān)控制信號，滿(mǎn)足不同充電規范所需之各項兼容性測試

■ 對電池高壓Relay open/close、Initial power output、CAN信號等相關(guān)時(shí)序進(jìn)行實(shí)時(shí)監控

■ 整合Hi-Pot耐壓測試設備，可對電池絕緣與接地狀態(tài)進(jìn)行量測比對

■ 多樣的模塊化硬件提供測試準確性及重復性，并可根據使用者需求進(jìn)行擴充

■ 通過(guò)ASAM XIL及ASAM XIL-MA支持上層自動(dòng)化測試軟件

■ 獨立PLC系統實(shí)時(shí)監控，確保試驗過(guò)程安全無(wú)虞

電池包功率級硬件在環(huán)測試臺架系統MODEL 8610應用范圍

■ 電池包系統標定及驗證

■ 可靠度和耐久性測試

■ 模擬車(chē)輛行駛工況測試

■ 系統集成測試

致茂電子推出新型電池包功率級硬件在環(huán)測試臺架系統，具備新能源汽車(chē)電池系統及其零部件之測試能力，包括電池模塊、電池管理系統以及散熱冷卻系統等相關(guān)部件，并提供多樣化的硬件選擇進(jìn)行集成，如直流電源供應器、電池充放電機、數字電表、絕緣量測儀、短路及過(guò)電壓保護裝置。

Chroma 8610電池包功率級硬件在環(huán)測試系統專(zhuān)門(mén)針對電池模塊與電池包研發(fā)設計，結合實(shí)時(shí)硬件系統與開(kāi)放式軟件架構，提供用戶(hù)彈性且功能強大的動(dòng)態(tài)測試系統，可導入實(shí)際車(chē)況進(jìn)行充放電、CAN信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等相關(guān)測試項目，并可于此臺架實(shí)現彈性化排列組合，藉以仿真驗證成車(chē)環(huán)境最重要的復合工況及失效風(fēng)險最高的復合操作情境(如:循環(huán)放電時(shí)的通訊與物理信號故障)， 在不需以實(shí)車(chē)進(jìn)行測試的情況下對電池包進(jìn)行更深入試驗、大幅提升開(kāi)發(fā)效率。

8610系統整合Chroma自有的高性能170X0系列電池充放電機，用以仿真動(dòng)力系統對電池包進(jìn)行拉載與回充之動(dòng)作，可于不同車(chē)輛行駛工況下， 仿真電池包快速之動(dòng)態(tài)充放電行為，除增加驗證可靠性外，并具有整車(chē)級之測試能力。另外測試過(guò)程中由電池包輸出之電能可透過(guò)Chroma充放 電機回饋至電網(wǎng)，以增加能量使用效率并幫助節省成本。

支持車(chē)輛開(kāi)發(fā)流程與功能安全測試需求

Chroma 8610電池包功率級硬件在環(huán)測試系統不僅能實(shí)現過(guò)往基本所需進(jìn)行之功能與信號控制測試，亦包含實(shí)際功率行為驗證，相較傳統信號級HIL 方案，8610系統更完整覆蓋EV高功率部件測試范圍。協(xié)助用戶(hù)針對電池包、電池模塊、電池管理系統以及散熱冷卻系統等相關(guān)部件于車(chē)輛標準V型  開(kāi)發(fā)流程右端進(jìn)行更多驗證工作，包含電池包系統級功能與各種復合工況測試，在進(jìn)入成車(chē)試驗前即可早期發(fā)現問(wèn)題并修正錯誤，有效降低開(kāi)發(fā)成本并提高測試效率。

為涵蓋各種成車(chē)實(shí)際運作之復雜行為，近年來(lái)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)大力推廣ISO  26262道路車(chē)輛功能安全規范做為各車(chē)廠(chǎng)與其供貨商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上遵循之標準， ISO  26262由產(chǎn)品系統向下展開(kāi)至硬件與軟件，針對安全要求提出應遵循之內容 (功能安全要求→技術(shù)安全要求→硬件安全要求→軟件安全要求)，于測試驗證部分則提及，不論在任何功能安全完整性(ASIL)等級下，都須進(jìn)行硬件在環(huán)與故障注入試驗，以確保安全機制于整車(chē)層面上的正確性與失效覆蓋率之有效性。

8610整合故障注入單元(Fault  Injection  Unit)，針對待測系統各類(lèi)控制與通訊信號進(jìn)行任意開(kāi)短路故障測試，并可結合動(dòng)態(tài)放電、絕緣阻抗變動(dòng)與靜態(tài)充電…等車(chē)輛行為仿真，藉以模擬驗證成車(chē)最重要且失效風(fēng)險最高的復合操作情境，在不需實(shí)車(chē)情況下對電池包進(jìn)行更深入試驗，協(xié)助完善ISO 26262流程中故障注入測試內容，利于取得ASIL安全等級認證。

實(shí)現實(shí)時(shí)控制、數據采集、通訊與保護功能

Chroma 8610電池包功率級硬件在環(huán)測試系統不僅能實(shí)現過(guò)往基本所需進(jìn)行之功能與信號控制測試，亦包含實(shí)際功率行為驗證，相較傳統信號級HIL 方案，8610系統更完整覆蓋EV高功率部件測試范圍。協(xié)助用戶(hù)針對電池包、電池模塊、電池管理系統以及散熱冷卻系統等相關(guān)部件于車(chē)輛標準V型  開(kāi)發(fā)流程右端進(jìn)行更多驗證工作，包含電池包系統級功能與各種復合工況測試，在進(jìn)入成車(chē)試驗前即可早期發(fā)現問(wèn)題并修正錯誤，有效降低開(kāi)發(fā)成本并提高測試效率。

為涵蓋各種成車(chē)實(shí)際運作之復雜行為，近年來(lái)車(chē)輛產(chǎn)業(yè)大力推廣ISO  26262道路車(chē)輛功能安全規范做為各車(chē)廠(chǎng)與其供貨商在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上遵循之標準， ISO  26262由產(chǎn)品系統向下展開(kāi)至硬件與軟件，針對安全要求提出應遵循之內容 (功能安全要求→技術(shù)安全要求→硬件安全要求→軟件安全要求)，于測試驗證部分則提及，不論在任何功能安全完整性(ASIL)等級下，都須進(jìn)行硬件在環(huán)與故障注入試驗，以確保安全機制于整車(chē)層面上的正確性與失效覆蓋率之有效性。

8610整合故障注入單元(Fault  Injection  Unit)，針對待測系統各類(lèi)控制與通訊信號進(jìn)行任意開(kāi)短路故障測試，并可結合動(dòng)態(tài)放電、絕緣阻抗變動(dòng)與靜態(tài)充電…等車(chē)輛行為仿真，藉以模擬驗證成車(chē)最重要且失效風(fēng)險最高的復合操作情境，在不需實(shí)車(chē)情況下對電池包進(jìn)行更深入試驗，協(xié)助完善ISO 26262流程中故障注入測試內容，利于取得ASIL安全等級認證。

實(shí)現實(shí)時(shí)控制、數據采集、通訊與保護功能

Chroma 8610系統具有過(guò)流保護、過(guò)壓保護、欠壓保護、短路保護、溫度監控等告警功能與保護機制，其控制軟件為開(kāi)放式架構，可同步結合實(shí)時(shí)系統、功率設備、量測模塊與仿真模型對電池包進(jìn)行整車(chē)級的Real-time動(dòng)態(tài)測試。

通訊接口支持常用之CAN、CAN FD及LIN接口協(xié)議，并具有加載CAN通訊所需之DBC檔案功能。手動(dòng)測試方面具備高彈性編輯修改人機接口功能，用戶(hù)可持續優(yōu)化測試項目與流程;而在自動(dòng)測試方面則支持以ASAM XIL為接口之上層測試軟件，并在完成自動(dòng)測試程序后記錄系統各項監控參數以作為后續分析使用。

測試接口可設定數據采集時(shí)間，除實(shí)時(shí)顯示各項參數值（車(chē)速、電 壓、電流、輸入功率、輸出功率、效率、溫度、運行模式等）之外， 并可在測試過(guò)程中將針對各項參數繪制曲線(xiàn)圖并產(chǎn)出報表。

另配置獨立PLC監控系統，實(shí)時(shí)監控系統軟件與功率設備運行狀態(tài)， 若有錯誤狀態(tài)發(fā)生時(shí)可立即停止充放電行為，實(shí)時(shí)保護產(chǎn)品與設備系統。

高彈性與直覺(jué)式人機操作接口

人機操作接口(UI Interface)為測試系統中非常重要之環(huán)節，將直接影響研發(fā)測試人員操作便利性及測試執行效率， Chroma 8610系統可針對用戶(hù)規劃內容定制所需之各項功能，并整合各種儀器設備，建立操控與測試程序開(kāi)發(fā)環(huán)境，可供用戶(hù)撰寫(xiě)、修改測試程序，并允許用戶(hù)自行編輯修改UI 畫(huà)面。主要功能包含 :

設備及待測物參數顯示畫(huà)面 :

如電池充放電狀態(tài)、電壓、電流、功率、電量、保護告警、絕緣程度、…等，并能以數字、儀表及繪圖之方式實(shí)時(shí)更新數值變化。

測試項目所需設定之控制參數畫(huà)面 :

如電池充放電啟動(dòng)與關(guān)閉、充放電電壓、電流、功率設定、絕緣量測啟動(dòng)、故障注入信號選定、測試工況選擇等，并能以數字、拖曳及開(kāi)關(guān)之方式改變控制數值。

整車(chē)等級動(dòng)態(tài)充放電與復合工況應用

搭配Chroma 170X0系列電池充放電機，8610可仿真動(dòng)力系統對電池包進(jìn)行動(dòng)態(tài)拉載與回充行為，并支持Altair Activate車(chē)輛模型及各種Simulink Model-based之實(shí)時(shí)數學(xué)模型導入，透過(guò)NEDC、WLTP等國際標準車(chē)輛Driving Cycle實(shí)現整車(chē)等級電池動(dòng)態(tài)充放電性能驗證，相較一般電池測試系統，不需要先取得實(shí)際車(chē)輛運行之充放電記錄文件一次加載回放，可直接實(shí)現實(shí)時(shí)電池包動(dòng)態(tài)測試功能。除此之外亦能將信號量測與控制、故障注入、絕緣量測及模擬充電樁充電等各測試功能，進(jìn)行高彈性化排列組合以達成復合式工況，更深入對待測物進(jìn)行試驗。以下舉例說(shuō)明，加載實(shí)車(chē)路況后進(jìn)行充放電，并模擬故障注入后實(shí)時(shí)改變充電動(dòng)作。

多種測試項目

(1) 定電流與定電壓充放電測試

(2) 車(chē)輛Driving Cycle循環(huán)放電

(3) 任意充放電Pattern重現

(4) 電壓量測與電壓差檢測

(5) 電流量測與電流差檢測

(6) 上下電控制邏輯與時(shí)序 (繼電器自檢機制確認)

(7) 高壓互鎖機制

(8) 電池保護功能時(shí)序確認

(9) 絕緣阻抗量測

(10) 交直流耐壓度測試

(11) 動(dòng)態(tài)泄漏電流

(12) GB/T, CHAdeMO, CCS交直流充電與互操作測試

復合測試功能

(1) 車(chē)輛Driving  Cycle循環(huán)放電時(shí)，故障注入檢測并確認絕緣與耐壓程度

(2) 任意放電與回充Pattern重現時(shí)，故障注入檢測并確認絕緣與耐壓程度

(3) 故障注入對電量計算及各項保護功能之影響

(4) 交直流接口充電時(shí)，故障注入檢測并確認絕緣與耐壓程度

(5) 電池電量、電芯及總電壓、故障信號與充電能量變化關(guān)系測試

(6) 充電滿(mǎn)電校正機制測試