寶成鐵路于我國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃內(nèi)修建，北起陜西省寶雞市，南至四川成都，與成渝、成昆兩線(xiàn)銜接，全長(zhǎng)668.2公里，是溝通西北與西南的第一條鐵路干線(xiàn)，也是中國(guó)第一條電氣化鐵路。

那拉高速公路是首條連接西藏自治區(qū)首府拉薩和藏北草原的高速公路，通車(chē)后，拉薩市與那曲市之間的車(chē)程由過(guò)去走國(guó)道109線(xiàn)需要6個(gè)多小時(shí)縮短至現(xiàn)在的3個(gè)小時(shí)。這條公路建設(shè)于平均海拔4500米以上的地區(qū)，是世界上海拔最高的高速公路。

西安地鐵9號(hào)線(xiàn)以“時(shí)空穿梭”的概念作為全線(xiàn)設(shè)計(jì)主題，黑白灰為主色，重點(diǎn)站注入香檳金、青銅色，華清池站采用炫麗色調(diào)，將古韻水墨及中國(guó)文字融入全線(xiàn)之中，是一條疏解交通為主、規(guī)劃引導(dǎo)為輔、兼顧旅游交通的軌道交通線(xiàn)路。

府河大橋巧妙運(yùn)用三跨曲線(xiàn)梁下承式拱梁組合結(jié)構(gòu)，橋道彎曲、拱肋圓潤(rùn)順暢，溫婉優(yōu)雅，與周邊環(huán)境交相輝映，給人強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊，成為了成都天際線(xiàn)中矚目的地標(biāo)，是城市空間中時(shí)代性、標(biāo)志性和景觀(guān)性的高度彰顯。

錦屏山隧道位于四川省涼山彝族自治州木里、鹽源、冕寧縣交界處，既是為錦屏一級(jí)、錦屏二級(jí)、卡拉、楊房溝、孟底溝等水電站服務(wù)的特長(zhǎng)交通隧道,又是錦屏二級(jí)水電站引水隧道施工的超前勘探洞和施工輔助洞。

貴州省人大常委會(huì)省政府辦公樓坐落在貴陽(yáng)市中華北路省政府大院內(nèi),挺立的四角及豎向線(xiàn)條,端莊、典雅、舒展的外形,在郁郁蒼蒼的樹(shù)木映襯下,巧妙勾勒出貴州“黔山秀水”的特性，是辦公樓項(xiàng)目的經(jīng)典案例。